
Felipe Massa

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Dati anagrafici
| Data di nascita | 25 aprile 1981 | ||
| Luogo di nascita | San Paolo (Brasile) | ||
| Nazionalità | Brasiliana | ||
| Residenza | Montecarlo | ||
| Stato civile | Coniugato | ||
| Team | Ferrari |
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La storia
Peter Sauber è famoso per
individuare i talenti del futuro e alla fine del 2000 fu lui a scoprire Kimi
Raikkonen al quale offrì la chance di debuttare nella categoria regina.
Quando il finlandese scelse di firmare con la McLaren, Peter Sauber dovette
trovare un'altra giovane speranza... e fu Felipe Massa ad ottenere il
volante libero.
Nato il 25 aprile 1982 a San Paolo, Felipe Massa aveva appena 19 anni quando
disputò il suo primo Gran Premio. Il brasiliano debuttò nel kart e conquistò
la quarta posizione nella categoria micro-kart nel 1990. Dopo esser stato
sesto nel '91 e terzo nel '93, continuò questa serie di successi nel 1998
quando fece il suo debutto nella Formula Chevrolet ottenendo la quinta
piazza nel campionato brasiliano e conquistò il titolo l'anno successivo.
Massa vinse il campionato italiano Formula Renault nel 2000 e il campionato
europeo Formula Renault nel 2001. Nello stesso anno vinse anche il
campionato europeo di F3000 ad una gara dal termine.
Tutti parlavano bene di lui, a cominciare da Peter Sauber che fu convinto
dai primi giri che effettuò alla fine della stagione in un test al Mugello e
che firmò un contratto con il giovane pilota brasiliano. La prima stagione
di Massa fu l'occasione di dare prova della sua velocità, ma fu anche
segnata da diverse uscite di pista. Il suo migliore risultato fu il quinto
posto ottenuto in Spagna. Non fu sufficiente per mantenere il suo posto
nella squadra ma, dopo un anno alla Ferrari come collaudatore nel 2003,
Massa potè tornare alla Sauber nel 2004.
Nel 2004 Felipe segnò punti in cinque occasioni classificandosi al 12 posto
finale in campionato. Tuttavia non fu in grado di esprimere le stesse
prestazioni del compagno di squadra Giancarlo Fisichella. L'apice della
stagione 2004 non fu il quarto posto ottenuto in Belgio, ma il giro condotto
in testa a Interlagos, l'ultima gara dell'anno disputata davanti al suo
pubblico.
Massa rimase alla Sauber nel 2005 e fu raggiunto dall'ex-campione del mondo
Jacques Villeneuve. Non impressionato dal suo nuovo compagno di squadra,
Massa dominò il canadese nella prima parte della stagione, mentre Villeneuve
si stava adattando alla squadra svizzera. Fu comunque una stagione difficile
per la Sauber e Massa raccolse un totale di undici punti, ottenendo come
migliore risultato un quarto posto a Montréal.
Il pilota brasiliano ha avuto una grande occasione di dare prova del suo
talento, nel 2006, considerato che ha raggiunto la Ferrari dove ha
affiancato Michael Schumacher. Felipe ha dimostrato di essere al passo e,
con questo nuovo compagno di squadra, ha avuto l'opportunità di imparare dal
pilota che possiede il migliore palmares di tutti i tempi. Il 2006 è stato
un anno solido per Felipe Massa che ha ottenuto la sua prima vittoria in
Turchia e ha concluso la stagione al terzo posto dopo aver dominato il Gran
Premio del Brasile.
L'anno scorso Felipe aveva vissuto un grande avvio di stagione, vincendo due
GP nelle prime quattro corse. Ma nel resto del campionato il brasiliano è
riuscito a vincere soltanto in un'altra occasione. Le sue speranze di
lottare per il titolo si sono spente dopo una rottura meccanica a Monza. Nel
2008 Massa cercherà di migliorare la sua quarta piazza nel mondiale e di
vincere quello che sarebbe il suo primo titolo in F1.
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La carriera
| Titoli vinti | Campionato di F. Chevrolet brasiliana (1999) |
| Campionato di F. Renault italiana e europea (2000) | |
| Campionato di Euro 3000 (2001) | |
| Gran premi vinti | 2 gp della Turchia (2006-2007) |
| 1 gp del Brasile (2006) | |
| 1 gp del Bahrain (2007) | |
| 1 gp della Spagna (2007) | |
| 1990-1997 | Karting brasiliano |
| 1998 | F. Chevrolet brasiliana |
| 1999 | 1° in F. Chevrolet brasiliana |
| 2000 | 1° in F. Renault italiana e europea |
| 2001 | 1° in Euro 3000 |
| 2002 | 13° in F.1 con Sauber |
| 2003 | test driver Ferrari in F.1 |
| 2004 | 12° in F.1 con Sauber |
| 2005 | 13° in F.1 con Sauber |
| 2006 | 3° in F.1 con Ferrari |
| 2007 | 4° in F.1 con Ferrari |
| 2008 |
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Riepilogo stagionale
| Anno | Team | GP disp. | GP a punti | Vittorie | Podii | Poles | Giri veloci | Punti | Class. |
| 2002 | Sauber | 16 | 3 | - | - | - | - | 4 | 13 |
| 2004 | Sauber | 18 | 5 | - | - | - | - | 12 | - |
| 2005 | Sauber | 18 | 4 | - | - | - | - | 11 | - |
| 2006 | Ferrari | 18 | 13 | 2 | 7 | 3 | 2 | 80 | 3 |
| 2007 | Ferrari | 17 | 14 | 3 | 10 | 6 | 6 | 94 | 4 |
| 2008 | Ferrari | ||||||||
| TOTALE | 87 | 39 | 5 | 17 | 9 | 8 | 201 |
|
Note |
Il team non lo schiera nel GP USA 2002 per non incorrere in una penalizzazione di 10 posizioni in griglia, in seguito all'incidente con De La Rosa al GP d'Italia |
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Riepilogo carriera
| Debutto in F.1 | GP d'Australia 2002 | ||
| GP disputati | 87 | ||
| Punti | 201 | ||
| GP vinti | 5 | ||
| Prima vittoria | GP della Turchia 2006 | ||
| Podi | 17 | ||
| Primo podio | GP d'Europa 2006 | ||
| GP a punti | 39 | ||
| Pole position | 9 | ||
| Prima pole position | GP della Turchia 2006 | ||
| Giri veloci | 8 | ||
| Primo giro veloce | GP d'Ungheria 2006 | ||
| Miglior piazzamento | 1° | ||
| Mondiale piloti | no | ||
| Stagioni in F.1 | 5 |
Dati aggiornati al 2007