Ferrari F399

La F399 equipaggiata con un propulsore a 10 cilindri è stata interamente progettata e costruita a Maranello e rappresenta un’evoluzione di quella che ha disputato la stagione precedente,da cui la differenziano le nuove sospensioni, il baricentro più basso e l’incrementata efficienza aerodinamica, frutto del lavoro di ricerca e sviluppo effettuato nella nuova galleria del vento. Il motore 048 è a sua volta un’evoluzione del propulsore impiegato nel 1998. Anche per migliorare la stabilità della vettura, il baricentro dello 048 è stato abbassato grazie a modifiche effettuate sulla parte inferiore del basamento. Esso inoltre è più leggero e potente. I terminali dei collettori di scarico sono rivolti verso l’alto. Il cambio è un sequenziale longitudinale a sette rapporti+retromarcia di diretta derivazione dell’unità che ha fatto il proprio debutto nella passata stagione. Peso e dimensioni sono estremamente ridotti per migliorare la distribuzione dei pesi e l’efficienza aerodinamica della vettura.