Ferrari 312 T4

La 312 T4, penultima tappa nella evoluzione della serie “T”, fruiva di una serie di miglioramenti quali la monoscocca in alluminio (più rigida e leggera dei tubolari in acciaio) e sospensioni adattabili a qualsiasi circuito. In più, il motore, per il suo basso centro di gravità, consentiva alla vettura una eccellente tenuta in curva. Il passo, piuttosto lungo, favoriva la stabilità in rettilineo. C’è da ricordare che proprio sulla T4 la Ferrari sperimentò il primo cambio a comando elettroidraulico nella storia della F1. Villeneuve, sorpreso della novità, sconsigliò di usarlo, anche perché l’elettronica non era ancora a punto.