Ferrari 158 F1

La 158 era in un certo senso l’evoluzione della 156 ma il progettista  era giovane e fresco di nomina: Mauro Forghieri, che sarebbe rimasto quasi 30 anni a capo dell’ufficio tecnico del reparto corse della Ferrari. Il motore era nuovo: V8 totalmente diverso da quello derivato Lancia e dotato di un sistema di iniezione diretta della benzina (nei cilindri) sperimentato sul V6 del 1963. Sospensioni indipendenti e freni a disco sulle quattro ruote erano tra le caratteristiche principali della monoposto. La vettura era dotata di cambio a 5 marce, ma la Ferrari, in occasione della presentazione, annunciò anche la possibilità di adottare uno a 7 rapporti. Questa variazione, però,non fu mai usata in gara.