Ferrari 126 C2

Il 1982 avrebbe potuto portare alla Ferrari il Mondiale se non ci fosse stata la tragica morte di Villeneuve in Belgio e l'incidente di Pironì. Al loro posto furono ingaggiati Tambay e Andretti che contribuirono alla conquista del titolo costruttori. Sul piano tecnico la Ferrari aveva scelto la soluzione delle strutture in materiali compositi mentre per il motore aveva condotto una ricerca avanzata con un inedito compressore a onde sonore (il Brown Boveri), preferendo poi continuare con i classici turbo KKK: dal canto suo la Magneti Marelli metteva a punto nuovi e perfezionatissimi sistemi di gestione elettronica sia per l’accensione che per l’iniezione.